琴電の滝宮駅にてレトロ電車を撮影しつつ、レトロ電車の昔の走行シーンを

主に青春18きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮り鉄」の旅を名古屋からお届けします。

今回は新生「とさでん交通」と、幾度となく撮影している高松琴平電鉄（琴電）レトロ電車の旅です。複数ページに分けてご紹介していますので、ご興味のあるところをご覧下さい。


⇒名古屋から高知へ思い出と共に移動
⇒小篭通～長崎間でとさでん交通を撮影
⇒文殊通でとさでん交通を撮影＆元名鉄モ591に乗車
⇒桟橋車庫前付近でとさでん交通を撮影
⇒高知の駅弁をいただく
⇒旭駅前通でとさでん交通を撮影
⇒中山信号所で通票交換風景を撮影
⇒土讃線・各駅停車の旅
⇒琴電・羽床駅付近にてレトロ電車を撮影
⇒琴電・滝宮駅にてレトロ電車を撮影（←今ここ）
⇒一宮駅で琴電レトロ電車を撮影して名古屋に帰宅

滝宮駅にて琴電レトロ電車を撮影、昔の写真も交えながら・・・

再び滝宮駅に降り立ち、到着するレトロ電車を撮影します。６分の停車時間を利用して電車の撮影をしてから、今度こそ乗車します。動画は、滝宮駅に到着するレトロ電車。すぐに対向の琴電琴平行が到着します。




⇒過去のレトロ電車撮影記録：琴電レトロ電車の特別運行を撮影
⇒過去のレトロ電車撮影記録：琴電・仏生山工場でレトロ車両を撮影






滝宮では６分停車します。高松築港行先頭は、１９２６年（大正１５年）の琴平電鉄開業時に新造された１０００形１２０号車です。この車両も、近代化産業遺産に認定されています。（2018.1.7 13:43）


１２０号よりも少しだけ古い２０形２３号です。１９２５年（大正１４年）製で、大阪鉄道（現在の近鉄南大阪線）が新製した電車です。外観が大きく改造されているためか、近代化産業遺産には認定されていません。（2018.1.7 13:44）


この２３号は、２０１５年（平成２７年）に、ホームページでのアンケート調査結果により、もっとも人気の高かった「ファンタゴンレッド×オパールホワイト」のコトデンカラーに変更されています。こちらは変更前の塗色です。（2013.2.10）


現在の23号の塗色は、旧型電車全盛時代の琴電を知るものにとっては、誠に懐かしいものがあります。しかし、20年近く前の当時ですら、非冷房の旧型電車はサービス面で大きく見劣りしていました。

電車博物館的で趣味的には面白い琴電でしたが、冷房車による置き換えは当然で、そのような中、４両の旧型電車が動態保存され、定期的に運行されているというのは、本当に素晴らしいことで、嬉しい限りです。旧型電車末期の写真を発掘しましたので、ご紹介します。


長尾線井戸～白山を行く旧東濃鉄道の７０形です。２両目の３００号は、運のよいことに動態保存車両に選ばれて、レトロ電車として健在です。（2000.3.6）


平木駅に停車中の３０形は、元京急の名車２３０形です。同じ標準軌とあって、京急との車両の縁は現在も続いています。この頃から、名古屋市営地下鉄の車両による置き換えが始まりました。（2000.3.6）


高松築港～片原町間を行く７５０形７６０号です。元玉野市営電気鉄道の車両で、廃車後は玉野市へ里帰りして静態保存されており、こちらも運のいい電車です。


⇒次：一宮駅で琴電レトロ電車を撮影して名古屋に帰宅

⇒2019年の琴電の記録はコチラ・琴電の旧型電車を撮影