新十津川駅から滝川駅まで雪の中の移動

主に青春１８きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮鉄」の旅を名古屋からお届けします。今回は2015年12月6日（日）に開業した仙台市営地下鉄東西線の初日に乗車するとともに、ちょっと強引な組み合わせですが、急行「はまなす」に乗り「増毛」に行ってきましたので、その様子をお知らせします。

⇒仙台市営地下鉄東西線の開業初日に訪問
⇒冬の花輪線に乗車
⇒大館から大鰐温泉、青森へ
⇒急行はまなすの乗車記＆撮影
⇒冬の札沼線に乗車
⇒新十津川駅から滝川駅まで雪の中の移動（←今ここ）
⇒冬の留萌本線を廃線前に撮影しておく
⇒留萌本線・冬の増毛駅へ
⇒札幌市電を撮影＆帰宅


なお、2018年12月にこの地域を訪問した時の記録は以下にまとめておりますので、あわせて参考にしていただければ幸いです。

⇒参考：冬の新十津川駅を訪問

新十津川駅から滝川駅へバスで移動

ここからが今回の旅の白眉（？）。新十津川までの札沼線と留萌本線増毛行との接続が絶妙で、素晴らしく無駄のない旅程を組むことが出来ました。

【乗車データ】 ・新十津川役場前１０：１０→滝川ターミナル１０：２４　北海道中央バス ・滝川１０：５２→深川１１：０５特急「スーパーカムイ１１号」サハ７８４－４　５両

大雪の中、新十津川駅を後にして、新十津川町役場へ向かいます。１２月上旬でこれほどの大雪とは、北海道を侮っていました。いつもなら、冬の北海道を旅する時は防水仕様の登山靴なのですが、今回はごく普通のウォーキングシューズという大きな誤算。

ということで、雪がなければ５分程の道のりでしょうが、滑らないように、雪に埋もれないように慎重に歩みを進めます。


駅前から北に行きます。奥の青い道路案内のある交差点の北東角に役場があります


新十津川町役場。写真左下にバス停があります。隣には郵便局があり風景印も設置されています。その他、周辺にはコンビニもあって便利です


役場の玄関で待つこと暫し、発車の数分前には滝川経由滝の川団地行のバスが到着。大雪の中でも定刻で発車、普通のスピードで走行するところが驚きです（雪国では普通のことでしょうが…）。

更にこのような天候でも新十津川町内で乗車するお客さんがいて、ほぼ満席で滝川市内へ向かいます。そういえば、札沼線に乗っていた（鉄道）趣味の方もいらっしゃいます。


（新十津川町役場前バス停で）


時刻通り到着した北海道中央バス滝川ターミナルは、ＪＲの滝川駅に隣接していますが、駅よりも立派な建物で、待合室や乗車券販売の窓口もあります。深川、芦別、赤平へはＪＲよりも本数が多く、利便性は高いようで、さすが北海道中央バスです。


（ＪＲ滝川駅）

滝川駅似て、キハ183系・特急オホーツクを撮影

１０：３９発の特急「オホーツク３号」に楽々間に合いますが、次の１０：５２発の特急「スーパーカムイ１１号」でも留萌本線増毛行には間に合うので、「オホーツク３号」をここで撮影、数分後にやってくる上り「オホーツク２号」も撮影してから、「スーパーカムイ１１号」に乗ることにします。

吹雪いて厳しい条件でしたが、置き換えが予定されているキハ１８３系初期型の特急「オホーツク」を、何とか撮影することができました。

⇒参考：2016年の初夏に、同じ滝川駅で撮影した時の様子はコチラ


（特急「オホーツク３号」網走行。滝川にて）


（特急「オホーツク２号」札幌行。滝川にて）


⇒続き：冬の留萌本線を廃線前に撮影しておく