急行はまなす、思い出を胸に、札幌から青森まで最後の乗車

主に青春18きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮り鉄」の旅を名古屋からお届けします。2016年3月6日（日）から3月8日（火）にかけて、昨年12月に続き、再び急行「はまなす」に乗ってきましたので、その様子をお知らせします。


⇒石勝線夕張支線と、鹿ノ谷駅・清水沢駅
⇒石勝線の廃止駅、十三里駅・東追分駅
⇒急行はまなす、既に思い出の旅に（←今ここ）
⇒廃止の特急白鳥（485系＆スーパー白鳥）を撮影
⇒津軽線大平駅＆奥津軽いまべつ駅の様子
⇒津軽鉄道ストーブ列車の料金、朝からスルメとビール
⇒津軽鉄道のストーブ列車＆放置車両を撮影



札幌駅コンコースで。この時点で、開業まであと２０日。

札幌駅から、急行はまなすに乗車

いよいよ今回の旅の一番の目的である急行「はまなす」に乗車です。１か月前の２月６日午前１０時にみどりの窓口に並んだところ、下段は一瞬のうちに満席となりましたが、何とか上段の寝台券を入手することができました。

そして本日は寝台車はもちろん、指定席も全て満席とのことで、午後９時過ぎに「はまなす」の発車する札幌駅４番ホームはすでに多くのお客さんが待っており、自由席乗車位置には列が出来ています。


「急行はまなす」と「青森」の表示は見納めです。


２１：３８、急行「はまなす」が札幌駅４番ホームにゆっくりと入線します。動体ブレはご容赦。


列車後部から撮影。機関車前部はホーム端ギリギリに停車するため、撮影できませんでした。


撮影大会です。


最後の定期急行列車でした。

【３月６日（日）の青森行急行「はまなす」編成表】 ＤＤ５１-１１４０ 　（↑函館） ・１号車スハネフ１４-５５１：　寝台車 ・増結２１号車オハネ２５-１５：　寝台車 ・２号車オハネ２４-５０３：　　寝台車 ・３号車スハフ１４-５５７：　　指定席 ・４号車オハ１４-５１５：　　　指定席（カーペットカー） ・５号車オハ１４-５０３：　　　指定席 ・６号車オハ１４-５１０：　　　指定席 ・７号車スハフ１４-５０１：　　指定席 ・８号車オハ１４-５０４：　　　自由席 ・９号車スハフ１４-５０６：　　自由席 　（↓青森・札幌） ＥＤ７９-７

Ｂ寝台です。


Ｂ寝台上段です。


⇒参考：札幌市内の鉄道の見えるホテル一覧


　

札幌駅弁「北海道知床とりめし」を頂く

２２：００、定刻に発車。客車列車ならではの、ゆっくりとした滑り出しです。最後の２段式Ｂ寝台の旅ということで、もったいなくて寝たくない気分ですが、寝台内でもぞもぞと駅弁とビールをいただくと、すぐに睡魔に襲われてしましました。


札幌駅弁「北海道知床とりめし」（札幌駅立売商会・９００円）

函館駅で急行はまなすを撮影

日付が変わって、３月７日。急行「はまなす」は機関車交換のために、函館駅で午前２時５２分～３時５６分までの長時間停車します。

寝台車では青森到着前まで車内放送はなく、私もわざわざ起きるつもりはなかったのですが、そこは「鉄」の習性（？）か、函館到着の前、大沼駅を通過前に目が覚めてしまいました。そこで当然ながら、函館停車中にホームで撮影をすることにします。


函館からは１号車が最後部になります。ここまで牽引してきたＤＤ５１はすぐに切り離されます。


深夜の撮影大会。


ホームに雪はありませんでした。


このテールマークも過去帳入り。


青森まで牽引するＥＤ７９の連結は発車の数分前とのことで、私は早々に撤収です。


撮影後は早々に寝台へ戻ります。青森まであと３時間ほどですが、再び爆睡。青森到着前の「おはよう放送」で目が覚めます。 よく眠れました。旅の疲れもあったかも知れませんが、やはり寝台車は快適でした。こうした移動手段が選択できなくなるというのは、本当に残念です。


⇒参考：函館駅付近で鉄道の見えるホテルは、フォーポイントバイシェラトン函館とルートイングランティア函館駅前の2か所になります。ルートインが見やすい。

青森駅到着、これで急行はまなすは思い出になった

６：１９、青森駅到着。ＥＤ７９はすぐに切り離されます。


本日は１０両編成でした。


６：３９、回送列車が出発します。


機関車は跨線橋付近でしばらく留置されていました。


さようなら「急行はまなす」！青森駅跨線橋で。


⇒参考：青森駅がよく見えるホテルは、ホテルルートイン青森駅前になります。


⇒続き：廃止の特急白鳥（485系＆スーパー白鳥）を撮影