式敷駅付近の撮影地にて三江線を撮影

主に青春18きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮り鉄」の旅を名古屋からお届けします。今回は、最後の秋となった三江線の撮影と、そのついで（？）に訪問した広島電鉄の乗車と撮影記です。



（夜明け前の式敷駅にて）


今回の撮影旅行は、いくつかのページに分割して、ご紹介しています。ご興味のあるところをクリックして頂いて、それぞれのページに進んでください。

⇒EF67を西条駅や寺家駅で撮影
⇒広島電鉄の路面電車撮影
⇒宮島口から三次まで駅弁ひとり旅
⇒式敷駅付近で三江線を撮影（←今ここ）
⇒江の川カヌー公園さくぎにて三江線を撮影
⇒尾関山駅訪問と撮影活動ののち帰宅

三次駅から式敷駅まで、まだ暗い三江線で早朝の移動

いよいよ今年度末、2018年３月までの運行となった三江線、思い残すところがないようにすでに数回乗車しましたが（下記は以前の記録）、最後にもう一度撮影したい、ということで2017年11月13日（月）に早朝の三次駅から三江線始発列車に乗り、撮影活動を行うことになりました。

⇒三江線・全駅訪問の旅
⇒三江線・三次～江津まで完全乗車
⇒三江線、廃止前の混雑を避けたのんびり旅


ホテルアルファーワン三次のチェックアウトは５時過ぎでしたが、ロビーにはすでにトレッキング姿の団体が集合し、玄関横には小型観光バスが待っていました。ここからだと、広島県北部方面の比婆山や道後山、あるいは島根の三瓶山でしょうか。


早朝５時２０分頃の三次駅前広場です。晴天の予報ですが、三次盆地名物の霧が深いようです。寒暖の差が大きいこの時期に多いとのことです。


三次から三江線の始発列車に乗車します。


どうやら三江線の混雑が激化しているようで、この他に、「多客で乗れないこともあります。」との掲示もありました。積み残しが発生しているのでしょうか。川側クロスシートなぞは、贅沢この上ない存在になってしまいました。


５：３０頃に乗車開始、すでに１０名程の方が列をなして待っていました。


さて列車は5：38の発車時点で、４組のクロスシートは３～４名程度、ロングシート部分も半分以上が埋まり、約30名の乗客となりました。もちろん、ほぼ全員が三江線乗車目的の方々。

18きっぷ期間外の月曜日の午前５時台の列車がこの盛況ぶり、恐るべしですが、全員が座れているので、このまま終点まで乗るという手もあったかな・・・とも思いました。


三次から式敷までは２４０円です。


日の出前、濃い霧ということで、車窓は真っ暗で何も見えません。途中乗降のないまま、6：10に式敷駅へ到着し、私はここで下車します。当然ながら下車客は私だけ。周囲はまだ暗く、ホームに降り立ったものの、しばし茫然としていまいました。



少し空が明るくなってきましたが、低い位置の雲に覆われているようです。三次盆地名物の雲海がみられることでしょう。しかし寒い！三次における本日の最低気温は２.８℃だったそうで、この寒さも納得です。（2017.11.13　6:16）

三江線式敷駅付近で撮影

誰もいない早朝の駅と思われましたが、駅舎を掃除されている方がいらっしゃいます。ご挨拶申し上げると、「朝からご苦労様です。」と逆に労いの言葉をいただいてしまいました。誠に恐縮です。

三江線の各駅がほぼ例外なく清掃が行き届いていて、荒れた感じがしないのは、こうして地元の方が掃除や手入れをされているからでしょう。頭が下がる一方で、来年４月以降の列車が通らなくなる日々を想うと、非常に切なくなります。


式敷駅の駅舎です。明るくなってきましたが、相変わらず雲に覆われています。 （2017.11.13　6:35）


結局、陽が射さないまま、浜原５：５６発の三次行始発列車を式敷駅の信木駅側で撮影します。式敷駅では通学生の乗車もあったようですが、さすがに混んではいません。しかし「鉄」らしき方の姿もあり、一体どこで宿泊されたのでしょうか。（2017.11.13　7:03）


７：１５、吉田営業所（旧高田郡吉田町・現安芸高田市）行のコミュニティバスが、式敷駅前を発車して国道４３３号線へ向かいます。自動車で送られた小学生がこのバスに乗り込んだのですが、朝早くからの送迎＋バス通学とは大変なことです。なおこのバスは、芸備線の甲立駅（７：４８着）も経由します。


さて、ここから次の撮影ポイントである「江の川カヌー公園さくぎ」まで、国道４３３号の式敷大橋、国道３７５号線の門田トンネルを経由して４.１㎞を歩くことにします。次の列車通過まで約１時間半あるうえに、この周辺は今年５月にレンタカーで走り回ったので、土地勘には自信があり大丈夫でしょう。

【乗車記録】 ・三次５：３８→式敷６：１０　キハ１２０－３１３　１両

⇒次：江の川カヌー公園さくぎにて三江線を撮影