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只見線、磐越西線キハ40系乗車記（その4）・・・キハ40を撮影＠新関駅＆新津駅
主に青春18きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮り鉄」の旅を名古屋からお届けします。今回は2020年3月のダイヤ改正で引退した只見線と磐越西線のキハ40系乗車記です。
今回の旅行記は複数ページに分けて紹介しています。興味関心のあるところをお読みください。上の写真は、新潟からキハ110系3連の五泉行に乗車して新関で下車したところです。（2020.3.9 7:49）
⇒飯山線に乗車＆内ヶ巻で撮影
⇒只見線小出口と只見線代行バスの旅
⇒只見線～磐越西線・キハ40系の惜別乗車
⇒キハ40を撮影＠新関駅＆新津駅（←今ここ）
⇒焼島貨物駅でDD200を撮影
数か月前までは朝の新潟駅に乗り入れるキハ40系の運用があったものの、現在はGV-E400系に置き換えられてしまったため、本日（2020年3月9日（月））はまず磐越西線にてキハ40系を撮影、その後新潟市内に戻り撮影活動を続けるという予定です。
集落の奥にひっそりと佇んでいる趣の新関駅です。お手洗いと券売機のある無人駅で、徒歩圏内にコンビニがあります。
新関駅から南の北五泉駅方面に1.2㎞歩き（写真の踏切）、更に南200ｍほどの農道で今回は撮影活動を実施します。左奥が北五泉駅方面です。
先ほど新関まで乗車した列車が五泉で折り返してきました。キハ110系3連の新潟行2229D列車を撮影します。下り列車は正面には日が当たりません。（2020.3.9 8:41）
快速「あがの」会津若松行です。この列車は2020年3月14日のダイヤ改正で、GV-E400系による運行に変わりました。上り列車は完全順光になりますが、この時間帯の上りでキハ40系が充当される列車はありませんでした。（2020.3.9 8:47）
キハ47＋キハ40の223D会津若松発新津行です。ダイヤ改正後はGV-E400系2連に置き換えられたそうです。（2020.3.9 9:18）
同じ列車を後追いでも撮影します。これでこの場所での目的は達成したため、撤収します。 （2020.3.9 9:18）
撮影活動を行った場所から約500ｍのところにある船越バス停から、新津駅行のバスに乗ります。五泉と新津を結ぶ路線で、1～2時間に1本の運行です。
20分乗車して新津駅前に到着。お年寄りを中心に、半数以上の座席が埋まる乗客数でした。 （2020.3.9 9:48）
新潟に向かう前に、新津駅の自由通路で列車を眺めることにします。
2003年（平成15年）に竣工した現駅舎（東口）です。
重厚で「鉄道の街」に相応しい雰囲気だった旧駅舎です。（1991.9.16）
自由通路から新津運輸区を眺めていたところ、キハ47-1515が動き出しました。 （2020.3.9 9:58）
キハ47は入庫して留置されました。ちょうど過渡期ということで、運輸区内には3月14日以降運用が拡大するGV-E400と、引退するキハ40系が顔を合わせていました。 （2020.3.9 9:59）
続いてGV-E400-1が入庫します。（2020.3.9 10:01）
GV-E400-1はキハ47の前に留置されます。（2020.3.9 10:02）
GV-E400-3を先頭にする3連も入換を行っていました。新型GV-E400系にはまだ乗車する機会に恵まれませんが、外観は近未来的でカッコいいです。（2020.3.9 10:08）
続いてキハ110-213も入庫します。ちょうど入換が重なるタイミングだったのか、短い時間で多くの気動車を見物することができました。新津駅の自由通路はお手軽トレインビュースポットです。（2020.3.9 10:11）
磐越西線新関～北五泉間でキハ40系を撮影した後は新潟に戻り、越後線の信濃川鉄橋で115系を撮影します。新潟駅からは本サイト「鉄宿！」管理人P氏と合流し、駅前のバスターミナルから新潟交通バスに10分程乗り、ユニゾンプラザ前バス停で下車すると撮影ポイントはすぐです。
まずは吉田発新潟行143M列車を撮影します。先頭のN34編成は3代目新潟色です。本日は月曜日ながら、好天とあって数名の方が撮影されていました。広い河川敷からの撮影のため、安心安全に活動をすることができます。（2020.3.9 11:54）
続いて内野発新潟行1539M列車を撮影します。完全順光となる時間帯に連続して115系が通過します。なおこの N33編成は昨年秋に旧弥彦色へ塗色が変更されており、私は初めて撮影することができ本日は「鉄運」に恵まれました。（2020.3.9 12:11）
現在7編成21両が在籍する新潟の115系ですが、N33編成＝旧弥彦色、N34編成＝3代目新潟色、N35編成＝2代目新潟色、N36編成＝弥彦色、N37編成＝初代新潟色、N38編成＝湘南色、N40編成＝懐かしの新潟色 と、全編成塗色が異なっており、とても楽しく撮り鉄活動を行うことができます。いつまで運行されるのかわかりませんが、当分は115系目当てに新潟へ旅することになりそうです。
E129系4連による吉田発新潟行145M列車です。同行のP氏も満足されたようなので、ここで撤収します。（2020.3.9 12:51） ⇒参考：P氏が撮った越後線の信濃川鉄橋で115系映像はコチラ
越後線での撮影活動終了後は再び新潟交通バスに乗り、一旦新潟駅に戻ります。 （2020.3.9 13:10）
⇒次：焼島貨物駅でDD200を撮影
今回の旅行記は複数ページに分けて紹介しています。興味関心のあるところをお読みください。上の写真は、新潟からキハ110系3連の五泉行に乗車して新関で下車したところです。（2020.3.9 7:49）
⇒飯山線に乗車＆内ヶ巻で撮影
⇒只見線小出口と只見線代行バスの旅
⇒只見線～磐越西線・キハ40系の惜別乗車
⇒キハ40を撮影＠新関駅＆新津駅（←今ここ）
⇒焼島貨物駅でDD200を撮影
磐越西線の新関駅でキハ40系を撮影
数か月前までは朝の新潟駅に乗り入れるキハ40系の運用があったものの、現在はGV-E400系に置き換えられてしまったため、本日（2020年3月9日（月））はまず磐越西線にてキハ40系を撮影、その後新潟市内に戻り撮影活動を続けるという予定です。
集落の奥にひっそりと佇んでいる趣の新関駅です。お手洗いと券売機のある無人駅で、徒歩圏内にコンビニがあります。
新関駅から南の北五泉駅方面に1.2㎞歩き（写真の踏切）、更に南200ｍほどの農道で今回は撮影活動を実施します。左奥が北五泉駅方面です。
先ほど新関まで乗車した列車が五泉で折り返してきました。キハ110系3連の新潟行2229D列車を撮影します。下り列車は正面には日が当たりません。（2020.3.9 8:41）
快速「あがの」会津若松行です。この列車は2020年3月14日のダイヤ改正で、GV-E400系による運行に変わりました。上り列車は完全順光になりますが、この時間帯の上りでキハ40系が充当される列車はありませんでした。（2020.3.9 8:47）
キハ47＋キハ40の223D会津若松発新津行です。ダイヤ改正後はGV-E400系2連に置き換えられたそうです。（2020.3.9 9:18）
同じ列車を後追いでも撮影します。これでこの場所での目的は達成したため、撤収します。 （2020.3.9 9:18）
撮影活動を行った場所から約500ｍのところにある船越バス停から、新津駅行のバスに乗ります。五泉と新津を結ぶ路線で、1～2時間に1本の運行です。
20分乗車して新津駅前に到着。お年寄りを中心に、半数以上の座席が埋まる乗客数でした。 （2020.3.9 9:48）
新津駅でキハ40系などを撮影
新潟に向かう前に、新津駅の自由通路で列車を眺めることにします。
2003年（平成15年）に竣工した現駅舎（東口）です。
重厚で「鉄道の街」に相応しい雰囲気だった旧駅舎です。（1991.9.16）
自由通路から新津運輸区を眺めていたところ、キハ47-1515が動き出しました。 （2020.3.9 9:58）
キハ47は入庫して留置されました。ちょうど過渡期ということで、運輸区内には3月14日以降運用が拡大するGV-E400と、引退するキハ40系が顔を合わせていました。 （2020.3.9 9:59）
続いてGV-E400-1が入庫します。（2020.3.9 10:01）
GV-E400-1はキハ47の前に留置されます。（2020.3.9 10:02）
GV-E400-3を先頭にする3連も入換を行っていました。新型GV-E400系にはまだ乗車する機会に恵まれませんが、外観は近未来的でカッコいいです。（2020.3.9 10:08）
続いてキハ110-213も入庫します。ちょうど入換が重なるタイミングだったのか、短い時間で多くの気動車を見物することができました。新津駅の自由通路はお手軽トレインビュースポットです。（2020.3.9 10:11）
越後線白山～新潟間で115系を撮影
磐越西線新関～北五泉間でキハ40系を撮影した後は新潟に戻り、越後線の信濃川鉄橋で115系を撮影します。新潟駅からは本サイト「鉄宿！」管理人P氏と合流し、駅前のバスターミナルから新潟交通バスに10分程乗り、ユニゾンプラザ前バス停で下車すると撮影ポイントはすぐです。
まずは吉田発新潟行143M列車を撮影します。先頭のN34編成は3代目新潟色です。本日は月曜日ながら、好天とあって数名の方が撮影されていました。広い河川敷からの撮影のため、安心安全に活動をすることができます。（2020.3.9 11:54）
続いて内野発新潟行1539M列車を撮影します。完全順光となる時間帯に連続して115系が通過します。なおこの N33編成は昨年秋に旧弥彦色へ塗色が変更されており、私は初めて撮影することができ本日は「鉄運」に恵まれました。（2020.3.9 12:11）
現在7編成21両が在籍する新潟の115系ですが、N33編成＝旧弥彦色、N34編成＝3代目新潟色、N35編成＝2代目新潟色、N36編成＝弥彦色、N37編成＝初代新潟色、N38編成＝湘南色、N40編成＝懐かしの新潟色 と、全編成塗色が異なっており、とても楽しく撮り鉄活動を行うことができます。いつまで運行されるのかわかりませんが、当分は115系目当てに新潟へ旅することになりそうです。
E129系4連による吉田発新潟行145M列車です。同行のP氏も満足されたようなので、ここで撤収します。（2020.3.9 12:51） ⇒参考：P氏が撮った越後線の信濃川鉄橋で115系映像はコチラ
越後線での撮影活動終了後は再び新潟交通バスに乗り、一旦新潟駅に戻ります。 （2020.3.9 13:10）
| 【乗車記録】 ・新潟7:18→新関7:49 キハ110-206 3両 ・船越9:28→新津9:48 （新潟交通観光バス） ・新津10:23→新潟10:42 クモハE129-26 4両 ・新潟駅前11:25→ユニゾンプラザ前11:36 （新潟交通バス） ・ユニゾンプラザ前13:10→新潟駅前13:30 （新潟交通バス） |
⇒次：焼島貨物駅でDD200を撮影
