名古屋から山陽路の姫路を経由して岡山へ

主に青春18きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮り鉄」の旅を名古屋からお届けします。

2017年（平成29年）3月4日に実施されたＪＲのダイヤ改正。今回の改正は目玉商品（？）がなく、非常に地味な印象でした。そのような中で、可部線の延伸というか一部区間の復活は興味深いものがあり、早速、初日に乗車することにしました。


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⇒岡山電気軌道の路面電車は楽しい
⇒可部線・廃線前の写真と思い出
⇒可部線の新駅（延伸区間）を訪ねて
⇒山陽本線・広島から岡山への鈍行旅
⇒片上鉄道保存会の復活運転に大感動
⇒姫新線林野駅から名古屋へ帰宅

【乗車記録】 ・名古屋６：１０→大垣６：４９　クハ３１０－６　８両 ・大垣６：５２→米原７：２７　クモハ３１３－３１１　４両 ・米原７：４６→姫路１０：１８　クモハ２２３－２０７２　１２両 ・姫路１０：４５→岡山１１：０４　７８４－２０１０　１６両

青春18きっぷで山陽路を目指す

子曰く、「五十にして天命を知る」。

・・・まだ50歳には間があるものの、こうして列車の旅を続けることこそが、私には天職（本当の意味での仕事ではないけど）であることよのう・・・と、米原発の新快速列車のしみじみ思っているうちに、なんと爆睡。目が覚めたのは、神戸駅を過ぎた頃でした。２時間近くも前後不覚で寝てしまうとは、日頃の仕事が激務であるが故でしょう（ウソです）。

ということで、ダイヤ改正当日である2017年３月４日（土）、名古屋駅を早朝 6：10に出発、大垣ダッシュを制し、米原から新快速網干行に乗っている次第です。

なお、ダイヤ改正後も名古屋6：10発大垣行は８両編成、これに接続する大垣発6：52発米原行も４両編成で変わらず、５番線ホームから２番線ホームへの階段を介する乗り換えも相変わらずで、大垣ダッシュは解消されませんでした。


私にとって、18きっぷで西へ向かう際の定番とも言える、名古屋6：10発大垣行に乗車。先頭車に乗りましたが、大垣駅到着直前に、階段に近いと思われる前から３両目辺りに移動し、乗り換えに備えます。


定評のある米原駅弁、在来線では赤丸の売店で販売されていますが、朝7：30の時点ではいずれも開店前で入手困難です。ちなみに２、３番ホームの売店は最近閉店したとの貼り紙がありました。


是非とも駅弁を入手したく、駅前の調整元まで行ってみました。売店はあるのですが、こちらも営業前のようで、入手できず。残念。


米原からの新快速は12両編成なので、楽に座れます。しかしながら快適過ぎて、すぐに爆睡してしまいました・・・。

「飛び道具」で姫路まで急ぐ

行程の半分を寝てしまったせいもあり、あっという間に姫路駅に到着。10：18です。普段ならこのまま山陽本線下り列車に乗り継ぐところですが、本日は一部業界で言うところの「飛び道具」（一般的には新幹線）を使用し、一気に岡山まで飛びます。

今日は第１土曜日、岡山電気軌道で「東武日光復元号」が運行される日です。運行は車庫のある終点東山電停を１１時に発車してから２往復、「飛び道具」を使うと、岡山には 11：04に着くことから、「東武日光復元号」の撮影及び乗車に何とか間に合います。

新幹線の姫路～岡山間は乗車券込みで3220円、余分な出費ですが、在来線を乗り継ぐと岡山着は12：38になってしまうことから、費用対効果は十分にあると言えましょう。


姫路駅の上りホームには「こだま730号・500TYPE EVA」が停車中。全くの偶然で、今日は「鉄」運がいいです。といいつつ、こちら方面には疎い私、その世界観はわかりませんが、カッコイイことは確かです。（2017.3.4 10:38）


500系のカッコよさは、いつまでも色褪せません。

「旨い！たこめし」を食べる

姫路から広島行「のぞみ101号」に乗車。姫路駅に停車する「のぞみ」は１時間に１本程度です。


新幹線車内で姫路駅弁「旨い！たこめし」（まねき食品・1000円）をいただきます。乗車時間は僅か19分。お弁当を食べ終わるころには、岡山到着のアナウンスが流れます。


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