京都鉄道博物館の本館を訪問して歴史に残る鉄道車両を撮影

主に青春18きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮り鉄」の旅を名古屋からお届けします。今回は、103系の置き換えが始まった奈良線と京都鉄道博物館の旅です。

⇒近鉄＆京阪乗り継ぎで名古屋から京都へ
⇒奈良線は丹波橋駅付近の撮影地で撮影
⇒京都駅弁、懐かしの「萩乃家」を訪ねる
⇒梅小路公園で京都市電に乗車
⇒京都鉄道博物館・本館を訪問した記録（←今ここ）
⇒京都鉄道博物館・扇形車庫に感動


京都市電を堪能した後はいよいよ京都鉄道博物館へ。満を持して平日の訪問を計画していたのですが、日曜日に初訪問となりました（2017年1月29日）。昨年春の開館から９か月が経過し、またすでに午後２時とあって入場券購入の行列はありませんが、途切れることなく次々とお客さんが入場していきます。

⇒京都鉄道博物館の公式サイト・アクセスなどはこちら


　

京都鉄道博物館・本館を歩く

私も入館料金1200円を支払って入場。まずは「プロムナードロード」と称した、駅のプラットホームを模した車両の展示場を見物します。


０系新幹線は４両が編成の形で展示されています。車両の左側はプラットホーム、右側は壁面となっており、障害物なく編成全体を眺めることはできません。せめて片側は車両の下回りを含めて、編成全体の美しさを感じることができるような展示方法を・・・と望みますが、今更難しいことでしょう。しかし団子鼻とも呼ばれる先頭部分周辺だけでも、余計な障害物は排除されるといいのですが。


大阪交通科学館時代からのおなじみのクハ８６。こちらも下回りの台車を含めた車両全体を観察したいです。両側にプラットホームはいらないのでは・・・。


悲運のディーゼル機関車DD54 33。こちらも交通科学館移籍組。しつこいようですが、下回りが見えん！


この「プロムナードロード」には20系客車ナシ20－24が展示され、交通科学館時代同様に食事と駅弁の販売があるようですが、駅弁は売り切れ。近くにある駅弁売店も同様に売り切れとのことで、既に閉店しています。

「京都鉄道博物館オリジナル駅弁」でもあるかと期待していたのですが、どのような駅弁が販売されていたかは確認できませんでした。

後ほど行ってみた本館２階のレストランも、まだ行列が出来ており、お弁当の販売もなさそうなので、博物館内での食事は諦めました。一人で混んでいるレストランというのも気が乗りませんから、昼食難民を甘んじて受け入れることにします。

今度訪れる機会があるなら、前述の「萩乃屋」で予約したお弁当を購入し、梅小路公園でいただいてから、博物館に入場することにします。


こちらは「トワイライトプラザ」で、交通科学館に設置されていた旧京都駅ホームの上屋が移設されています。


博物館入りするには記憶が新しすぎる「トワイライトエクスプレス」は、短いながら編成状態で展示されています。大阪～札幌間の運行終了後、臨時列車「特別なトワイライトエクスプレス」としては、昨年３月まで運行されていました。


いよいよ本館へ入場。こちらは明治36年製、国産初の蒸気機関車です。美術品のような美しさです。


国鉄世代には涙が出るくらい懐かしい581系と485系。（正確にはクハ489）しつこいようですが、プラットホームが大き過ぎ？長すぎ？で、車両全体の美しい姿を隠してしまっています。


２階吹き抜けから見下ろして撮影。肝心な500系新幹線が納まりませんでしたが、今でも古さを全く感じさせないデザインです。


キハ８１の横に展示されているダイハツミゼット（キハ８１は撮り忘れました・・・）。そういえば、交通科学館にはバスや乗用車、更にはサンフランシスコのケーブルカーまで展示されていましたが、どこへ行ってしまったのでしょうか？？？


1974年（昭和49年）製の「EF66 35」。EF66の０番台は数両ながら、貨物列車で活躍中です。


「EF66 35」が床面より高い位置に展示されているのは、台車など床下を眺められるようにするためです。床下からはこんな感じです。


こちらも床下が見物できる「DD51 756」。かさ上げされている分、車両本体の見物は見上げる形となります。


交通科学館時代は、他の展示物に囲まれて全貌を見ることが出来なかった「EF52 1」。ここではその大きさと、武骨ともいえる外観に迫力を感じます。


在阪私鉄の紹介があるところは、ＪＲ西日本の懐の深さを感じさせます。ただし展示模型は交通科学館時代のままで、既に懐かしい車両ばかりです。


京都市電の展示コーナーがあるのも、京都らしくて素晴らしいです。


往時の路線図も掲出されていますが・・・。


路線図中の「綿林車庫前」、現在のバス停名は「錦林車庫前」です。誤字でしょうか。名古屋人の私が指摘するのは誠に僭越ですが・・・もし昭和36年以降に名称変更されていたら、大変失礼しました。


既に終了してしましましたが、企画展として「寝台列車の軌跡」展が開催されていました。


記憶の中へと飛び去っていった列車たち。ほとんどの列車に乗った思い出があり、思わず目頭が熱くなります。


３階「スカイテラス」からは、新幹線と在来線の走行風景を眺めることができます。生憎の雨天が残念でしたが、ここは本当に素晴らしい空間です。なおこの構図は南向きなので、順光となるのは日の長い季節の午後遅めでしょう。

京都駅周辺の鉄道の見えるホテル

京都鉄道博物館を訪問した際に利用したい、鉄道の見えるホテルの一覧です。これ以外、大阪市の鉄道の見えるホテル、近畿地区の鉄道の見えるホテルのページも、あわせて参考にしていただければと思います。

宿泊施設	見える路線	特　徴
リーガロイヤルホテル京都	JR東海道本線、山陰本線、東海道新幹線、近鉄線	京都駅徒歩7分のシティホテル、京都で2番目に鉄道が良く見える。
都シティ近鉄京都駅	JR東海道本線、山陰本線、東海道新幹線、近鉄線	日本で、ベスト10に入るのではないかと思えるほどの鉄道ビュー。特におすすめ。
都ホテル京都八条京都	東海道新幹線、東海道本線	京都駅八条東口（新幹線側）より徒歩2分。鉄道ビュー良好で安い。
ホテル京阪京都	東海道新幹線、東海道本線	京都駅八条東口（新幹線側）より徒歩１分、地下道も直結、駅前なのに安い。

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