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廃止になる381系車両と、竹田城への旅（その1）
主に青春１８きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮り鉄」の旅を名古屋からお届けします。今回（９月５日・土曜）は再び山陰本線の３８１系撮影と、最近売り出し中の「竹田城」への旅です。
８月前半の猛暑から一転、半ば以降はすっきりしない天気が続いている東海地方ですが、９月５日（土）は久々に「晴れ」の予報。明日の日曜日はまた天気が崩れるようなので、あと１回分残った青春１８きっぷを消化すべく、万難を排して出発します。
１か月前に山陰本線で３８１系を撮影しましたが、正面へ光が回らず、不本意な出来でしたし、いよいよ10月末の置き換えが発表されたこともあり、再び同じ「園部～船岡」で同じ列車を撮影することにします。
６：１０発大垣行はもちろん前回と同じ311系の8連ですが、意外に混んでいて座ることはできましたが、窓側は確保できませんでした。大垣の乗り換えでは、階段の近くで降車、次の列車は窓側を確保できましたが、1か月前とは比べ物にならないほど混んでします。皆さん「青春18きっぷ消化旅行」でしょうか？
京都からの園部行は、前回同様、通勤電車並みの混雑。もちろん座れません。更に前回はそれほど混んでいなかった園部からの福知山行も、立ち客多数の混雑ぶり。
この列車はワンマンですが、特別に車掌が乗務していて、早速車内改札が始まります。それを見ていると、やはり青春１８きっぷ利用者が大半のようで、皆さん「青春１８きっぷ消化旅行」というのも、あながち大袈裟ではなさそうです。
船岡駅９：５３到着。ここで退避待ちとなります。通過する特急列車「はしだて１号」を、前回はホームから撮影しましたが、今回はダッシュして駅の少し先の築堤を走行するシーンを撮影します。真横から１両しか入らないという、誠に中途半端な構図です。
（「はしだて１号」船岡にて）
性懲りもなく、再び湖池屋工場裏のお立ち台（撮影ポイント）へ向かいます。日差しはありますが、前回（８月１日）ほど暑くはなく、命の危険は感じません。
お立ち台に着くと、こちらも同業者が前回の約５名から激増し２０名ほどいらっしゃいます。３８１系の置き換えスケジュールが、正式に発表されたからでしょうか。しかしここは収容人数が多いので、気軽に撮影できます。
（お立ち台への途中で上り普通列車を撮影、１０：１１通過）
再び「きのさき１０号」京都行を撮影します。結果は、完全ではないものの正面にも日がまわり、まずまず満足です。
（「きのさき１０号」、１０：３４通過）
急ぎ足で船岡駅に戻り、１０時５０分発の園部行に乗ります。今回は先ほど「きのさき１０号」を撮影した同業者の皆さんもいらっしゃいます。乗った普通列車、やはり２両目まで混んでいて、座ることができません。終点の福知山まで１時間以上立つのは、つらいことです。京都駅で入手した「松茸ごはん弁当」（８５０円）も、しばらくはお預けです。
特に進行方向右側の車窓が変化に富み、気が紛れましたが、ようやく綾部駅で座れた時には疲労困憊です。
今日はこれから、もう少し３８１系を撮影するか、あるいは福知山駅から城崎温泉駅まで３８１系の特急「きのさき５号」に乗り、温泉に入って帰るか、と妄想をしていましたが、撮影はお腹一杯の感があり、天気も曇ってきたし、また今日はどの列車も混んでいるので、城崎温泉駅から普通列車で帰るのも気が進まない…などと迷っていると車内中刷広告に「天空の城・竹田城」の文字が。
それで、前々から気になっていた「竹田城」に行ことに決定です。
私は旅行計画を途中で変えるあまりなく、更にあらかじめ用意していた選択肢の中から選ぶことはあっても、今日のように全く想定外の目的地にいくことは、めったにありません。今日は「青春１８きっぷ消化旅行」のユルさが故でしょうか、我ながら珍しいことです。
「竹田城」、麓からバスがあるようですが、下調べをしていないので、一抹の不安を残したまま、まずは終点の福知山駅まで乗車します。
（⇒続き：福知山駅で３８１系を撮影）
青春18切符の混雑の中、山陰線・船岡駅まで
８月前半の猛暑から一転、半ば以降はすっきりしない天気が続いている東海地方ですが、９月５日（土）は久々に「晴れ」の予報。明日の日曜日はまた天気が崩れるようなので、あと１回分残った青春１８きっぷを消化すべく、万難を排して出発します。
１か月前に山陰本線で３８１系を撮影しましたが、正面へ光が回らず、不本意な出来でしたし、いよいよ10月末の置き換えが発表されたこともあり、再び同じ「園部～船岡」で同じ列車を撮影することにします。
６：１０発大垣行はもちろん前回と同じ311系の8連ですが、意外に混んでいて座ることはできましたが、窓側は確保できませんでした。大垣の乗り換えでは、階段の近くで降車、次の列車は窓側を確保できましたが、1か月前とは比べ物にならないほど混んでします。皆さん「青春18きっぷ消化旅行」でしょうか？
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【乗車データ】 ・名古屋６：１０→大垣６：５０ クハ３１０－１４ ８両 ・大垣６：５５→米原７：２９ クモハ２２１－４５ ６両 ・米原７：４７→京都８：４２ クモハ２２５－８ １２両 ・京都９：０３→園部９：４７ クハ２２１－７２ ４両 ・園部９：４９→船岡９：５３ クハ２２２－５５０９ ２両 |
京都からの園部行は、前回同様、通勤電車並みの混雑。もちろん座れません。更に前回はそれほど混んでいなかった園部からの福知山行も、立ち客多数の混雑ぶり。
この列車はワンマンですが、特別に車掌が乗務していて、早速車内改札が始まります。それを見ていると、やはり青春１８きっぷ利用者が大半のようで、皆さん「青春１８きっぷ消化旅行」というのも、あながち大袈裟ではなさそうです。
船岡駅９：５３到着。ここで退避待ちとなります。通過する特急列車「はしだて１号」を、前回はホームから撮影しましたが、今回はダッシュして駅の少し先の築堤を走行するシーンを撮影します。真横から１両しか入らないという、誠に中途半端な構図です。
（「はしだて１号」船岡にて）
湖池屋工場裏のお立ち台から、再び381系車両を狙う！
性懲りもなく、再び湖池屋工場裏のお立ち台（撮影ポイント）へ向かいます。日差しはありますが、前回（８月１日）ほど暑くはなく、命の危険は感じません。
お立ち台に着くと、こちらも同業者が前回の約５名から激増し２０名ほどいらっしゃいます。３８１系の置き換えスケジュールが、正式に発表されたからでしょうか。しかしここは収容人数が多いので、気軽に撮影できます。
（お立ち台への途中で上り普通列車を撮影、１０：１１通過）
再び「きのさき１０号」京都行を撮影します。結果は、完全ではないものの正面にも日がまわり、まずまず満足です。
（「きのさき１０号」、１０：３４通過）
急ぎ足で船岡駅に戻り、１０時５０分発の園部行に乗ります。今回は先ほど「きのさき１０号」を撮影した同業者の皆さんもいらっしゃいます。乗った普通列車、やはり２両目まで混んでいて、座ることができません。終点の福知山まで１時間以上立つのは、つらいことです。京都駅で入手した「松茸ごはん弁当」（８５０円）も、しばらくはお預けです。
特に進行方向右側の車窓が変化に富み、気が紛れましたが、ようやく綾部駅で座れた時には疲労困憊です。
今日はこれから、もう少し３８１系を撮影するか、あるいは福知山駅から城崎温泉駅まで３８１系の特急「きのさき５号」に乗り、温泉に入って帰るか、と妄想をしていましたが、撮影はお腹一杯の感があり、天気も曇ってきたし、また今日はどの列車も混んでいるので、城崎温泉駅から普通列車で帰るのも気が進まない…などと迷っていると車内中刷広告に「天空の城・竹田城」の文字が。
それで、前々から気になっていた「竹田城」に行ことに決定です。
私は旅行計画を途中で変えるあまりなく、更にあらかじめ用意していた選択肢の中から選ぶことはあっても、今日のように全く想定外の目的地にいくことは、めったにありません。今日は「青春１８きっぷ消化旅行」のユルさが故でしょうか、我ながら珍しいことです。
「竹田城」、麓からバスがあるようですが、下調べをしていないので、一抹の不安を残したまま、まずは終点の福知山駅まで乗車します。
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【乗車データ】 ・船岡１０：５０→福知山１２：０９ クモハ２２３－５５０２ ２両 |
（⇒続き：福知山駅で３８１系を撮影）
