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下小代駅付近にて、東武鉄道を撮影・・・6050系を中心に撮影
主に青春18きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮り鉄」の旅を名古屋からお届けします。まさかの蒸気機関車運行で話題の東武鉄道、早速見物に行ってきましたので、ご報告します。あわせて、東武鉄道のお手軽撮影も実施しました。
今回の撮影旅行は、以下の3つのページに分割して、ご紹介しています。SL大樹の様子以外にご興味のある人は、以下をクリックして頂いて、それぞれのページに進んでください。
⇒下今市駅の転車台でSL大樹を見学
⇒下小代駅付近にて、東武鉄道を撮影(←今ここ)
⇒春日部駅&姫宮駅の駅撮りで東武鉄道を撮影
SL列車「大樹1号」を見送り撤収ですが、その前にホームの売店を覗いてみると、駅弁が販売されていました。SL大樹日光埋蔵金弁当(SL大樹刻印入り特製シャベルスプーン付き・1350円)も捨てがたかったのですが、SL写真の掛け紙に惹かれて、幕の内弁当を購入しました。
駅弁以外にもお土産品等が充実した売店が、下今市駅の上下ホームに各1か所あります。
その後、撮影活動に忙しく、昼食としていただくことができたのは、午後3時過ぎの普通列車グリーン車内でした。「SL大樹 懐かしの下今市立ち売り弁当」(アザレア弁当・ 1000円)です。
そして何と!昨年12月に事業者限定販売の「鉄道コレクション1700系」が、この売店で販売されていました。
鉄道コレクション化された1700系は1956年(昭和31年)に導入された日光線特急車両で、後にDRC1720系同様の車体に更新されました。私はDRCには乗ったことがありますが、さすがに旧1700系は歴史上の車両です。そのような、ある意味マニアックな車両を鉄コレ化する東武鉄道、本当に恐るべしです。
さらにこの1700系鉄コレ、Aセット=登場時(4000個販売)、Bセット=冷房搭載当初(2000個販売)、Cセット=側窓固定化・前照灯強化後(6000個販売)とディティールに拘った作り分けがなされており、その執念(?)には驚くばかりです。
下今市駅の売店では、販売個数に比例してか、Aセットは最後の1個、Bセットはなし、Cセットはまだ5個残っていました。屋根上に冷房装置が並んだ姿のCセットも捨てがたいのですが、財布の中身が寂しいので我慢します。
本日は春日部駅、あるいは東武動物公園駅付近で撮影活動を行い、再び18きっぷの旅で夜までに名古屋へ帰る予定です。
その前に6050系も撮影したいので、下今市から2駅目の下小代駅で下車してみました。特に撮影場所の心当たりはないのですが、山の中を行く立派な複線電化路線は、近鉄大阪線の奈良と三重の県境付近にも似た、独特の雰囲気があり、何となく下車してしまいました。時間の都合上、駅から徒歩圏内で撮影することにします。
下小代駅を発車した区間急行南栗橋行を後追いで撮影。(2017.8.20 9:17)
日中は1時間に1本の停車です。下りは会津田島行もあります。
味わい深い木造駅舎の多かった東武鉄道の小駅ですが、最近になって大半が立て替えられました。コンパクトながら好ましいデザインです。なお当然、無人駅です。
しかし駅の対面には旧駅舎が保存されています。建物の向きが変わり、微妙に離れていることから、解体のうえ移築したと思われます。その辺の由来を示す案内板等はなさそうでした。
現駅舎(青矢印)と旧駅舎(赤矢印)です。
で、肝心な6050系の撮影、予定通り普通列車2本と、予定外の臨時列車1本を撮影できました。 しかし、特急列車に関しては全くのノーマークで、土休日のみ1往復運転の350系特急「きりふり」を撮り損ねるという大失態。またの機会に再チャレンジです。
下小代駅のすぐ南側の踏切で、下小代駅に到着する普通列車を撮影。夏場の朝なら順光になると予想されますが、編成全体は納まりません。(2017.8.20 9:26)
先程の踏切から少しだけ南、線路脇の道路から撮影した6050系4連の臨時列車です。これは予定外でした。(2017.8.20 9:41)
最初の1本は撮影場所探索中に通過し、逃してしまいましたが、次のスペーシアは無事撮影することができました。(2017.8.20 10:05)
最後にまたまた6050系4連の普通列車を撮影して、この場所からは撤収します。 好きな車両のひとつである、6050系を何本か撮影出来て満足ですが、今度は晴天時に撮影活動を行いたいものです。(2017.8.20 10:18)
10:26発南栗橋行で下小代を後にします。またまた6050系で嬉しい限りです。 ・・・というか、新栃木以北については特急列車以外、6050系の独壇場のようです。
⇒次:春日部駅&姫宮駅の駅撮りで東武鉄道を撮影
今回の撮影旅行は、以下の3つのページに分割して、ご紹介しています。SL大樹の様子以外にご興味のある人は、以下をクリックして頂いて、それぞれのページに進んでください。
⇒下今市駅の転車台でSL大樹を見学
⇒下小代駅付近にて、東武鉄道を撮影(←今ここ)
⇒春日部駅&姫宮駅の駅撮りで東武鉄道を撮影
「SL大樹・懐かしの下今市立ち売り弁当」(アザレア弁当)
SL列車「大樹1号」を見送り撤収ですが、その前にホームの売店を覗いてみると、駅弁が販売されていました。SL大樹日光埋蔵金弁当(SL大樹刻印入り特製シャベルスプーン付き・1350円)も捨てがたかったのですが、SL写真の掛け紙に惹かれて、幕の内弁当を購入しました。
駅弁以外にもお土産品等が充実した売店が、下今市駅の上下ホームに各1か所あります。
その後、撮影活動に忙しく、昼食としていただくことができたのは、午後3時過ぎの普通列車グリーン車内でした。「SL大樹 懐かしの下今市立ち売り弁当」(アザレア弁当・ 1000円)です。
そして何と!昨年12月に事業者限定販売の「鉄道コレクション1700系」が、この売店で販売されていました。
鉄道コレクション化された1700系は1956年(昭和31年)に導入された日光線特急車両で、後にDRC1720系同様の車体に更新されました。私はDRCには乗ったことがありますが、さすがに旧1700系は歴史上の車両です。そのような、ある意味マニアックな車両を鉄コレ化する東武鉄道、本当に恐るべしです。
さらにこの1700系鉄コレ、Aセット=登場時(4000個販売)、Bセット=冷房搭載当初(2000個販売)、Cセット=側窓固定化・前照灯強化後(6000個販売)とディティールに拘った作り分けがなされており、その執念(?)には驚くばかりです。
下今市駅の売店では、販売個数に比例してか、Aセットは最後の1個、Bセットはなし、Cセットはまだ5個残っていました。屋根上に冷房装置が並んだ姿のCセットも捨てがたいのですが、財布の中身が寂しいので我慢します。
下小代駅付近で東武鉄道を撮影
本日は春日部駅、あるいは東武動物公園駅付近で撮影活動を行い、再び18きっぷの旅で夜までに名古屋へ帰る予定です。
その前に6050系も撮影したいので、下今市から2駅目の下小代駅で下車してみました。特に撮影場所の心当たりはないのですが、山の中を行く立派な複線電化路線は、近鉄大阪線の奈良と三重の県境付近にも似た、独特の雰囲気があり、何となく下車してしまいました。時間の都合上、駅から徒歩圏内で撮影することにします。
下小代駅を発車した区間急行南栗橋行を後追いで撮影。(2017.8.20 9:17)
日中は1時間に1本の停車です。下りは会津田島行もあります。
味わい深い木造駅舎の多かった東武鉄道の小駅ですが、最近になって大半が立て替えられました。コンパクトながら好ましいデザインです。なお当然、無人駅です。
しかし駅の対面には旧駅舎が保存されています。建物の向きが変わり、微妙に離れていることから、解体のうえ移築したと思われます。その辺の由来を示す案内板等はなさそうでした。
現駅舎(青矢印)と旧駅舎(赤矢印)です。
で、肝心な6050系の撮影、予定通り普通列車2本と、予定外の臨時列車1本を撮影できました。 しかし、特急列車に関しては全くのノーマークで、土休日のみ1往復運転の350系特急「きりふり」を撮り損ねるという大失態。またの機会に再チャレンジです。
下小代駅のすぐ南側の踏切で、下小代駅に到着する普通列車を撮影。夏場の朝なら順光になると予想されますが、編成全体は納まりません。(2017.8.20 9:26)
先程の踏切から少しだけ南、線路脇の道路から撮影した6050系4連の臨時列車です。これは予定外でした。(2017.8.20 9:41)
最初の1本は撮影場所探索中に通過し、逃してしまいましたが、次のスペーシアは無事撮影することができました。(2017.8.20 10:05)
最後にまたまた6050系4連の普通列車を撮影して、この場所からは撤収します。 好きな車両のひとつである、6050系を何本か撮影出来て満足ですが、今度は晴天時に撮影活動を行いたいものです。(2017.8.20 10:18)
10:26発南栗橋行で下小代を後にします。またまた6050系で嬉しい限りです。 ・・・というか、新栃木以北については特急列車以外、6050系の独壇場のようです。
【乗車記録】 ・下今市9:07→下小代9:16 モハ6162 4両 ・下小代10:26→南栗橋11:46 クハ6273 4両 |
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