須磨浦ロープウェイ（山陽電鉄の子会社）からのトレインビュー

主に青春18きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮り鉄」の旅を名古屋からお届けします。2016年（平成28年）8月11日（祝）、なかなか乗車機会がない山陽電鉄に行ってきましたので、その様子をお伝えします。


山陽電鉄霞ヶ丘駅での撮影後は須磨浦公園駅に向かいます。ＪＲ線は完乗し、私鉄もほぼ完乗（注）した私ですが、ロープウェイやケーブルカーはグレーゾーンとして対象にはしていません。…といいつつも、機会があれば乗りたいもので、今日は未乗の「須磨浦ロープウェイ」に乗ることにします。

（注）：道南いさりび鉄道等、最近の第３セクター転換路線については、未乗。（もちろんＪＲ時代には乗りました。）ということで、ほぼ完乗なのです。


須磨浦公園駅のホーム真上に、ロープウェイのホームがあります。


今回の撮影旅行の関連コンテンツは、次の4ページになります。須磨浦ロープウェイや阪神電鉄青胴車の撮影など、狭いエリアで濃い撮影旅行ができました。

⇒福島駅で国鉄型103系や201系電車を撮影
⇒山陽電鉄の3000系を、廃車前に撮影しておく
⇒須磨浦ロープウェイ（山陽電鉄の子会社）からのトレインビュー（←今ここ）
⇒阪神電鉄で車両の撮影をするのはとても楽しい

昭和レトロな須磨浦ロープウェイが素晴らしい

電車の改札横にロープウェイの切符売場があります。ロープウェイの終点、鉢伏山上（その奥にリフトがあり、遊園地があるようですが…）まで単純な往復９００円の切符を購入して乗車します。

嬉しいことに「おビール」の自動販売機を発見。昨今では珍しく、全体的に昭和の香りが漂っています。１５分毎の発車、割とお客さんは多く、ゴンドラが小さいこともあって満員です。


須磨浦公園駅の外観。


「やまびこ号」に乗車。ワクワクします。


ロープウェイ車内から神戸市街地方面を眺めます。手前の森は源平合戦の一ノ谷古戦場です。なお、須磨浦公園駅の所在地も「一ノ谷町」です。


反対側のゴンドラは「うみひこ号」です。


山頂の展望台です。昭和感、満載です。


更に奥には観光リフトが通じています。


展望台からのトレインビュー（？）。山側に山陽電鉄山陽須磨駅、海側のＪＲ須磨駅を貨物列車が通過します。（2016.8.11 14:06）


緩行線の各駅停車が海岸を走り抜けます。山側には国道と山陽電鉄がありますが、木々で隠れています。（2016.8.11 14:01）


西側に目を転ずると、明石海峡大橋を望むことが出来ます。


施設には一昔前の観光地といった雰囲気が漂っていますが、その展望は素晴らしく、訪れた甲斐がありました。米粒ながら、列車を見ることが出来るのも、ポイントが高い点で（？？？）、私はしばらく飽きずに眺めていました。

【乗車記録】 ・霞ヶ丘１２：４６→須磨浦公園１２：５５　３０１４　３両 ・須磨浦公園１３：１５→鉢伏山上１３：１８　やまびこ ・鉢伏山上１４：３０→須磨浦公園１４：３３　やまびこ

　

神戸の駅弁「あなごめし」を頂く

山上の木陰で、大阪駅で購入した「あなごめし」（1,200円・淡路屋）をいただきます。ビールがうまい！！




実は歴史にも造詣が深い私（？？？）、ロープウェイで山を下りると、源平合戦一ノ谷の戦の足跡（敦盛塚や安徳帝内裏跡伝説地）を見物しつつ、ついでに列車の撮影をして、須磨浦公園を後にしたのでした。


一ノ谷町「安徳帝内裏跡伝説地」への途中で撮影。須磨～須磨浦公園間です。


余談ですが、この強烈な坂道を上ると一ノ谷町の住宅街があります。住んでいる方には失礼かも知れませんが、私は住む自信がありません。もちろん、車道は別にあります。


この付近は、「お立ち台」としても知られています。午前中に海側から正面勝ちに撮れる場所が「お立ち台」です。


⇒次：阪神電鉄で車両の撮影をするのはとても楽しい