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山陽電鉄の3000系の廃車前撮影旅行その1・福島駅で国鉄型103系や201系電車を撮影
主に青春18きっぷを利用した「駅弁」と少し「呑み鉄」、そして時々「撮り鉄」の旅を名古屋からお届けします。2016年（平成28年）8月11日（祝）、なかなか乗車機会がない山陽電鉄に行ってきましたので、その様子をお伝えします。
山陽電鉄の普通列車に使用されている3000系（3050系、3200系含む）は最古参の車両が1964年（昭和39年）製、車齢50年以上ということで、いよいよ代替の新車6000系が登場し置き換えられることになりました。そこで、今回は今まで乗車及び撮影の機会がなかった山陽電鉄の撮影に行くことにします。
今回の山陽電鉄の3000系の撮影旅行の関連コンテンツは、次の4ページになります。須磨浦ロープウェイや阪神電鉄青胴車の撮影など、狭いエリアで濃い撮影旅行ができました。
⇒福島駅で国鉄型103系や201系電車を撮影（←今ここ）
⇒山陽電鉄の3000系を、廃車前に撮影しておく
⇒須磨浦ロープウェイ（山陽電鉄の子会社）からのトレインビュー
⇒阪神電鉄で車両の撮影をするのはとても楽しい
例によって青春１８きっぷを利用、名古屋発６：１０発（数分遅れで発車）の大垣行で出発。１８きっぷ期間とあって、３１１系８両編成の列車は座席が埋まります。
大垣で米原行に乗り換え。この春の改正前までは大垣発加古川行で、ＪＲ西日本２２１系の６両編成でしたが、ＪＲ西日本車両による普通列車の大垣乗り入れはなくなり、ＪＲ東海３１３系に変更されました。
しかし何と！６両編成から４両編成に改悪され、大垣からは立ち客多数です。大垣乗換が解消されないなら、せめて編成両数は減らさないでほしいものです。
３１３系４連が米原到着。
⇒参考：東横イン米原駅新幹線西口（米原のトレインビューホテル）
米原からは超高速「新快速」１２両編成で楽々大阪へ。到着は９：１２でした。
大阪からは阪神電車に乗りますが、その前に隣の福島駅で撮影活動です。大阪環状線の普通列車は首都圏では姿を消した１０３系と２０１系で運行されていますが、こちらもいよいよ後継車両が登場、置き換えが始まることになりました。
お手軽お立ち台、福島駅の野田寄りホーム端は、スペースに余裕がある上に、編成写真が美しく撮影できるとあって、私は何度か訪れていますが、今日も同業者５名程。
福島駅でまずは２０１系を撮影。外回り大阪・京橋方面の電車です。（2016.8.11 9:28）
また２０１系。でもヘッドマーク付き。（2016.8.11 9:35）
関空・紀州路快速の２２３系です。（2016.8.11 9:40）
撮影開始後、約２０分で１０３系が来ました。そのままこの列車に乗り撤収します。 車齢３０年以上ですが、乗車したところでは、古さは感じられませんでした。 （2016.8.11 9:43）
⇒参考：福島駅最寄りのトレインビューホテルはホテル阪神になります
⇒あわせてご覧ください：大阪環状線の撮影地で廃止予定の103系など撮影
⇒次：山陽電鉄の3000系を、廃車前に撮影しておく
後日、2016年8月20日に、紀州鉄道に乗り鉄＆撮り鉄に行った際に、途中で福島駅に立ち寄り、撮影しました。その時の記録を数枚貼り付けておきます。毎度のことながら、今日も同業者数名。でも場所に余裕はあり、前回は正面がちでしたが、今回はサイド側から撮影することができました。
１０３系ラッピング電車を撮影。（2016.8.21 9:29）
２０１系も撮影できました。（2016.8.21 9:35）
本命の１０３系も撮影できました。普通列車と同じかそれ以上の本数の快速列車も運行されていますが、掲載は割愛します。（2016.8.21 9:43）
山陽電鉄の普通列車に使用されている3000系（3050系、3200系含む）は最古参の車両が1964年（昭和39年）製、車齢50年以上ということで、いよいよ代替の新車6000系が登場し置き換えられることになりました。そこで、今回は今まで乗車及び撮影の機会がなかった山陽電鉄の撮影に行くことにします。
今回の山陽電鉄の3000系の撮影旅行の関連コンテンツは、次の4ページになります。須磨浦ロープウェイや阪神電鉄青胴車の撮影など、狭いエリアで濃い撮影旅行ができました。
⇒福島駅で国鉄型103系や201系電車を撮影（←今ここ）
⇒山陽電鉄の3000系を、廃車前に撮影しておく
⇒須磨浦ロープウェイ（山陽電鉄の子会社）からのトレインビュー
⇒阪神電鉄で車両の撮影をするのはとても楽しい
東海道本線で大阪へ
例によって青春１８きっぷを利用、名古屋発６：１０発（数分遅れで発車）の大垣行で出発。１８きっぷ期間とあって、３１１系８両編成の列車は座席が埋まります。
大垣で米原行に乗り換え。この春の改正前までは大垣発加古川行で、ＪＲ西日本２２１系の６両編成でしたが、ＪＲ西日本車両による普通列車の大垣乗り入れはなくなり、ＪＲ東海３１３系に変更されました。
しかし何と！６両編成から４両編成に改悪され、大垣からは立ち客多数です。大垣乗換が解消されないなら、せめて編成両数は減らさないでほしいものです。
３１３系４連が米原到着。
⇒参考：東横イン米原駅新幹線西口（米原のトレインビューホテル）
米原からは超高速「新快速」１２両編成で楽々大阪へ。到着は９：１２でした。
福島駅で、103系電車を撮影（201系電車も）
大阪からは阪神電車に乗りますが、その前に隣の福島駅で撮影活動です。大阪環状線の普通列車は首都圏では姿を消した１０３系と２０１系で運行されていますが、こちらもいよいよ後継車両が登場、置き換えが始まることになりました。
お手軽お立ち台、福島駅の野田寄りホーム端は、スペースに余裕がある上に、編成写真が美しく撮影できるとあって、私は何度か訪れていますが、今日も同業者５名程。
福島駅でまずは２０１系を撮影。外回り大阪・京橋方面の電車です。（2016.8.11 9:28）
また２０１系。でもヘッドマーク付き。（2016.8.11 9:35）
関空・紀州路快速の２２３系です。（2016.8.11 9:40）
撮影開始後、約２０分で１０３系が来ました。そのままこの列車に乗り撤収します。 車齢３０年以上ですが、乗車したところでは、古さは感じられませんでした。 （2016.8.11 9:43）
⇒参考：福島駅最寄りのトレインビューホテルはホテル阪神になります
⇒あわせてご覧ください：大阪環状線の撮影地で廃止予定の103系など撮影
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【乗車記録】 ・名古屋６：１０→大垣６：４９ クモハ３１０－１ ８両 ・大垣６：５２→米原７：２７ クモハ３１３－３１１ ４両 ・米原７：４７→大阪９：１２ クモハ２２３－２０７８ １２両 ・大阪９：２１→福島９：２３ クハ２００－１４０ ８両 ・福島９：４４→大阪９：４６ クハ１０３－８０６ ８両 |
⇒次：山陽電鉄の3000系を、廃車前に撮影しておく
後日、103系や201系を撮影した時の写真
後日、2016年8月20日に、紀州鉄道に乗り鉄＆撮り鉄に行った際に、途中で福島駅に立ち寄り、撮影しました。その時の記録を数枚貼り付けておきます。毎度のことながら、今日も同業者数名。でも場所に余裕はあり、前回は正面がちでしたが、今回はサイド側から撮影することができました。
１０３系ラッピング電車を撮影。（2016.8.21 9:29）
２０１系も撮影できました。（2016.8.21 9:35）
本命の１０３系も撮影できました。普通列車と同じかそれ以上の本数の快速列車も運行されていますが、掲載は割愛します。（2016.8.21 9:43）
